Kopi Hitam Temannya Pencari Ilmu & Pemersatu Para "Pengamat" di Warung Kopi

Morning Guys...Apakabar hari ini, semoga semua pembaca diberikan kesehatan dan kemudahaan dalam setiap aktifitasnya...Amin.

Pagi ini pukul 07.30 WITA saat alarm handphone cemburu melihat saya masih bermesraan dengan kasur dikamar, terasa sangat berat mata ini untuk terbuka lebar (maklum abis nonton bareng piala dunia Belanda Vs Spanyol..hehehe) namun saya harus bergegas bangun dan bersiap diri karena ada janji pekerjaan yang menunggu.

Sampai dikantor, tanpa basa-basi langsung menuju coffemaker untuk membuat secangkir espresso #kopihitam tanpa gula, lumayan bisa untuk mengganjal mata dan pastinya buat moodbooster hari ini dikala teman-teman libur kerja dan saya harus datang kekantor.

Hangat, rasa pahit & wangi aroma #kopihitam ini tiba-tiba mengajak imajinasi saya untuk terbang kesebuah masa dan tempat dimana banyak orang berbagi ilmu atau hanya sekedar berbincang tentang berbagai hal termasuk berita Dunia Penerbangan.

Mengenal FIDS (Flight Information Display System)

Siang para bloger..apa kabar hari ini guys ? semoga semua pembaca selalu diberikan limpahan kesehatan dan kemudahan disetiap aktifitasnya..amin.

Siang hari ini kita mencoba untuk membahas tentang FIDS ( flight information display system ), pada saat kita bepergian menggunakan jasa penerbangan atau pada saat kita berada di area bandar udara, kita pasti sering melihat sebuah papan pengumuman digital yang menampilkan informasi status penerbangan. Papan pengumuman digital tersebut sangat berguna sekali untuk calon penumpang ataupun penjemput penumpang karena didalam papan pengumuman tersebut tertera informasi tentang sebuah penerbangan.

Informasi yang disampaikan dalam papan pengumuman digital bandara antara lain:

• Nama maskapai penerbangan. 
• Nomer penerbangan. 
• Tujuan atau asal penerbangan. 
• Standar jam keberangkatan atau kedatangan. 
• Status penerbangan (check in, boarding, departing, landing, on schecule, delay atau cancel flight). 

Penambahan Jadwal Penerbangan Menjelang Lebaran

Mudik Lebaran (pulang kampung) sudah menjadi sebuah tradisi khususnya masyarakat Indonesia pada saat momen Lebaran dan hal tersebut sudah berlangsung setiap tahunnya. Tradisi tersebut selalu dimanfaatkan oleh pelaku industri jasa transportasi untuk meningkatkan pendapatan/revenue dengan cara meningkatkan kapasitas angkut untuk mengakomodir perjalanan para pemudik tersebut.

Menjelang Lebaran tahun 2014 ini, seperti tahun-tahun sebelumnya para pelaku industri transportasi mulai sibuk mempersiapkan armada untuk mengakomodir masyarakat yang akan bepergian mudik lebaran. Tidak terkecuali Maskapai Penerbangan juga sudah berlomba-lomba mempersiapkan armadanya dan menambah jadwal penerbangan untuk meningkatkan kapasitas angkutnya. 

Berkaitan dengan angkutan mudik lebaran tahun ini, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) melalui Dirjen Direktorat Perhubungan Udara mengungkapkan telah menerima pengajuan penambahan frekuensi penerbangan dari lima maskapai penerbangan terhitung sejak 3 Juni 2014. Menurut Direktur Perhubungan Udara Kemenhub Djoko Murdjatmodjo, langkah itu diambul guna menghadapi lonjakan penumpang saat mudik lebaran. "Lima maskapai nasional yang mengajukan yaitu Lion Air, Air Asia, Sriwijaya Air, Garuda Indonesia, dan NAM Air," kata dia. Djoko menyebutkan, lonjakan penumpang saat mudik lebaran diprediksi untuk penerbangan domestik dan luar negeri. Untuk itu, Kemenhub akan mengalokasikan sebanyak 209.440 kursi tambahan untuk lebaran. "Prediksinya untuk dalam negeri 2014 total penumpangnya 3.498.260, naik 5% dari tahun 2013 periode yang sama 3.127.000," kata dia. 

Pembobolan Bagasi Penumpang Pesawat

Selamat siang para blogger, apa kabarnya ? semoga para pembaca selalu diberikan kesehatan dan kemudahan dalam setiap aktifitasnya..amin. Lama sudah saya tidak menyentuh blog ini dikarenakan aktifitas dan rutinitas "baru" yang menyita waktu dan "menjauhkan" saya untuk menulis diblog ini. Setelah hampir 3 bulan "ditempat" baru , rasa rindu untuk menulis dan berbagi tentang dunia penerbangan tiba-tiba menghampiri dan membuat saya kembali membuka blog ini...:).

Siang hari ini kita akan sedikit berbagi informasi tentang Pembobolan Bagasi Penumpang Pesawat Terbang, sebuah pengalaman tidak menyenangkan yang pernah dialami oleh beberapa teman anda atau mungkin anda sendiri pada saat bepergian menggunakan jasa penerbangan.

Sering mendapatkan cerita dari teman ataupun dari berita dimedia tentang pengalaman yang tidak menyenangkan karena mengetahui Bagasinya Dibobol pada saat tiba dibandara tujuan. Sebuah rencana perjalanan bisa menjadi berantakan karena ada beberapa isi bagasi yang hilang dan bahkan beberapa penumpang mengalami kehilangan barang berharganya pada kejadian tersebut. Kekecewaan penumpang yang mengalami Pembobolan Bagasi tersebut biasanya diungkapkan melalui komplain keras terhadap maskapai penerbangan, beberapa penumpang bahkan melaporkan kejadian tersebut ke pihak yang berwajib hingga membawa masalah Pembobolan Bagasi ke jalur hukum karena kejadian tersebut merupakan tindak pidana.

"Thank You Indonesia" from Boeing dibadan Pesawat ke 100 Lion Air

Selamat siang para blogger, apa kabarnya ? setelah sekian lama tidak sempat untuk update blog ini karena kesibukan kerjaan yang menumpuk, rasanya kangen buat kembali berbagi informasi  seputar dunia penerbangan. Cukup banyak perkembangan informasi dunia penerbangan beberapa bulan ini yang rasanya terlewati untuk saya update dalam blog ini. Semoga saya masih bisa berbagi informasi dan saling belajar dengan media blog ini.

Sesuai dengan judul diatas, siang hari ini kita akan berbagi informasi tentang kedatangan armada baru Boeing 737-900ER milik maskapai Lion Air yang ke 100, pesawat tersebut merupakan pesawat ke 100 dari total pesanan sebanyak 408 pesawat tipe Boeing 737-800NG & 737-900ER. Penandatanganan kontrak kerjasama pemesanan 408 pesawat antara Lion Air dan Boeing Company dilakukan di Bali dan disaksikan oleh Presiden AS Barrack Obama.

Selamat Datang di Bandar Udara Internasional Kuala Namu ( KNIA )

Bandar Udara Kuala Namu ( KNIA ) Mulai Beroperasi Hari Ini

Hari ini tepat tanggal 25 Juli 2013 merupakan moment bersejarah bagi dunia penerbangan Indonesia khususnya PT. Angkasa Pura II sebagai BUMN pengelola Bandar Udara, hari ini adalah beroperasinya bandara baru Kuala Namu International Airport ( KNIA ) menggantikan bandara Polonia Medan  yang sudah waktunya pensiun karena trafic pesawat dan penumpang yang sudah melebihi kapasitas.

Mengenal Bandar Udara Kuala Namu ( KNIA ) Yang Berkonsep Ecogreen Airport Dan Terintegrasi Dengan ModaTransportasi Penunjang.

Kuala Namu ( KNIA ) merupakan bandara yang cukup megah dan memiliki fasilitas cukup canggih, dengan mengusung konsep Ecogreen KNIA memiliki ruang terbuka hijau lebih dari 20 persen dan memiliki bukaan ruang yang cukup banyak sehingga sinar matahari dan sirkulasi udara lebih banyak, hal tersebut membuat operasional KNIA lebih hemat energi listrik.

KNIA merupakan Bandara pertama di Indonesia yang terintgrasi dengan berbagai Moda penunjang transportasi. Memiliki jarak yang cukup jauh dari kota Medan sebagai ibukota Sumatera Utara tidak membuat KNIA terasa jauh karena PT. Angkasa Pura II sudah mempersiapkan Moda penunjang Transportasi yang terintegrasi. PT. Angkasa Pura II bekerjasama dengan PT. KAI membentuk PT. Railink sebagai perusahaan yang mengoperasikan moda penunjang kereta api untuk mengangkut calon penumpang menuju KNIA . Perjalanan menggunakan Kereta Api dari kota Medan menuju KNIA ditempuh dalam waktu sekitar 45 menit dengan fasilitas gerbong kereta yang sangat nyaman lengkap dengan fasilitas AC dan Wifi hanya dengan membayar tiket sebesar Rp. 80 ribu rupiah. Selain itu akses menuju KNIA bisa ditempuh menggunakan jalan tol yang cukup lancar dan bisa ditempuh sekitar 60menit dari kota Medan. 

Happy Anniversary 49th Angkasa Pura 1 Airports

JAKARTA - Upacara peringatan Hari Ulang Tahun (HUT) Ke-49 PT Angkasa Pura I (Persero) Tahun 2013 dilaksanakan di Kantor Pusat Angkasa Pura Airports, Grha Angkasa Pura I, Kemayoran, Jakarta, Rabu pagi (20/02). Upacara yang dimulai pada pukul 07.30 WIB dan diikuti oleh sekitar 300-an peserta ini dihadiri oleh jajaran direksi serta seluruh staf dan karyawan Angkasa Pura Airports dan anak-anak perusahaan. President Director Angkasa Pura Airports Tommy Soetomo bertindak sebagai Inspektur Upacara, sedangkan bertindak sebagai Komandan Upacara adalah Nugroho Jati (Organization Development & Change Management Dept. Head).

Dalam sambutannya, Tommy meminta seluruh staf dan karyawan agar memiliki optimisme, antusiasme, berpikir positif, kreatif, dan hasrat yang tinggi untuk senantiasa dapat memberikan kontribusi bagi perusahaan. "Insan Angkasa Pura Airports adalah manusia yang dapat bekerja sama satu sama lain dengan harmonis dan mampu menghargai hasil kerja orang lain. Saya yakin bahwa atribut seperti itu ada pada Anda sekalian," ujar Tommy.

Mengenal Bandara Sultan Hassanudin

SEJARAH BANDARA SULTAN HASSANUDIN MAKASAR

Lapangan Terbang Kadieng - Bandar Udara Hasanuddin pada tahun 1935 dibangun oleh Pemerintah Hindia Belanda dengan nama Lapangan Terbang Kadieng, yang terletak sekitar 22 kilometer disebelah utara kota Makassar dengan konstruksi lapangan terbang rumput. Lapangan terbang dengan landasan rumput yang berukuran 1,600 m x 45 m (Runway 08-26) diresmikan pada tanggal 27 September 1937, ditandai dengan adanya penerbangan komersial yang menghubungkan Surabaya - Makassar, dengan Pesawat jenis Douglas D2/F6 oleh perusahaan KNILM (Koningklijke Netherland Indische Luchtvaan Maatschappij). 

Pada tahun 1942 oleh pemerintah pendudukan Jepang, landasan tersebut ditingkatkan dengan konstruksi beton berukuran 1,600 m x 45 m yang sekarang menjadi Lapangan Terbang ini diubah namanya menjadi Lapangan Terbang MANDAI. Tahun 1945 pemerintah SEKUTU (Hindia Belanda) membangun landasan baru dengan konstruksi onderlaag (Runway 13-31)berukuran 1745 m x 45 m ,yang mengerahkan 4000 orang ex tentara Romusha.

Pengertian Lepas Landas ( Take Off )

Sering kali pada saat kita bepergian menggunakan transportasi udara mendengar istilah Lepas Landas / Take Off pada saat kita berada didalam pesawat sesaat setelah boarding...berikut adalah pengertian dan penjelasaan istilah tersebut.

Lepas landas atau sering dikenal dengan Take Off adalah fase dalam penerbangan di mana sebuah pesawat udara berpindah dari bergerak di atas permukaan menjadi terbang di udara, biasanya pada sebuah landasan pacu. Untuk pesawat udara seperti balon udara dan helikopter, tidak diperlukan landasan pacu. Lepas landas adalah kebalikan dari mendarat.

Kecepatan diperlukan dalam Lepas landas sangat bervariasi yaitu menurut faktor seperti kepadatan udara, pesawat terbang berat bruto, dan pesawat terbang bentuk wujud ( posisi flap dan/atau slat bisa diterapkan). Kepadatan udara, pada gilirannya, dimakan karat oleh faktor seperti temperatur udara dan tingginya bidang. Hubungan ini antara temperatur, ketinggian, dan kepadatan udara dapat dinyatakan sebagai ketinggian kepadatan, atau ketinggian di dalam Atmospir Standard Internasional yang dimana kepadatan akan sepadan dengan kepadatan udara yang nyata.

Mengenal Bandara Ngurah Rai Denpasar Bali

SEJARAH BANDARA NGURAH RAI BALI

Nama Ngurah Rai sendiri diambil sebagai bentuk penghormatan kepada salah satu pahlawan Nasional dari Bali bernama I Gusti Ngurah Rai yang meninggal pada saat melawan penjajah Belanda pada perang puputan. Bandara ini tepatnya berada di Tuban, Kita. Letaknya pun tidak terlalu jauh dari pusat Kota, hanya berjarak sekitar 13 Km menuju denpasar bila kalian menggunakan taksi, mobil sewaan ataupun “bemo” angkutan khas Bali.

Tahukah kalian, sebagai tujuan wisata yang telah mendunia, tentu Bali sangat padat dan ramai oleh wisatawan hampir setiap harinya, sehingga bandara Ngurah Rai menjadi bandara tersibuk kedua setelah Bandara Internasional Soekarno-Hatta. Bahkan sejarahpun pernah mencatat, salah satu pesawat penerbangan komersial supersonic sekelas Concorde F_BFFAirface pun pernah mendarat di Bandara ini. Serta jauh di masa pra kemerdekaan, tepatnya pada tahun 1949 pesawat DC_3 Dakota milik Belanda pun pernah terbang dan mendarat melintasi bandara Kuta ini.

Mengenal Bandara Soekarno Hatta Jakarta

Bila kita sering sering berpergian menggunakan pesawat dan berpindah dari kawasan barat ke timur atau sebaliknya, tentulah kita akan terlebih dahulu transit di Bandara Internasional Soekarno-Hatta.

Bandara yang mengabadikan nama proklamator Indonesia yakni Soekarno dan Hatta ini resmi beroperasi para tahun 1985. Luasnya mencapai 18 km2 dengan landasarn parallel yang terpisah oleh taxiway sepanjang 2.400 m. Pada mulanya, bandara ini hanya melayani beberapa rute penerbangan domestic dan internasional. Hingga saat ini, bandara internasional Seokarno-Hatta telah memiliki 31 maskapai penerbangan yang dapat melayani rute penerbangan internasional dan 11 maskapai penerbangan yang melayani rute nasional.

Bandara ini dibangun pada masa kepemerintahan Preseiden Soeharto dan mengantikan operasi dari Bandara Kemayoran Jakarta yang sebelumnya hanya melayani rute penerbangan Domestik. Bangunannya dibangun oleh salah seorang Artsitektur Perancis bernama Paul Andreu yang juga membangun bandara Charles De Gaulle di Prancis. Arsitekturnya memang menggunakan gaya lokal dengan padu padan pahatan yang terukir di setiap dinding ruang tunggu penumpang,ditambah lagi tatanan taman kebun tropis di sekitar area tunggu yang sedikit banyak memberikan pemandangan hijau khas Indonesia.

Menelisik lebih dalam, bandara ini memiliki dua terminal utama, yakni terminal 1 yang digunakan untuk semua penerbangan domestic, dan terminal 2 digunakan untuk penerbangan internasional termasuk didalamnya Garuda Internasional dan Merpati. Hingga pada tanggal 15 April 2009 telah selesai dibangun terminal 3, rencananya akan digunakan untuk maskapai penerbangan dengan biaya yang murah, serta dapat didarati oleh Airbus A380.

Mengenal Bandara Juanda Surabaya

SEJARAH BANDARA JUANDA

Bandar Udara Juanda semula dibangun sebagai pangkalan udara TNI Angkatan Laut. Namun dalam perkembangannya juga melayani jalur penerbangan sipil. Sejalan dengan pertumbuhan penerbangan sipil, maka pengelolaan Bandar Udara Juanda dialihkan dari Departemen Hankam ke Departemen Perhubungan dan kemudian diserahkan kembali ke Perum Angkasa Pura I.

1964 - 07 Februari : Diresmikan sebagai Pangkalan Udara TNI Angkatan Laut

1981 - 07 Desember : Pengelolaan penerbangan sipil diserahkan dari Departemen Hankam ke Departemen Perhubungan.

1985 - 01 Januari : Pengelolaan Bandara Juanda diserahkan ke Perum Angkasa Pura I.

1987 - 12 Desember : Dibuka penerbangan internasional ke Singapore, Hongkong, Taipei dan Manila via Jakarta.

1990 - 24 Desember : Penerbangan Internasional langsung. Peresmian Terminal Penumpang Internasional.

2006-1 s/d 15 Nopember : Rencana pemindahan dan pengoperasian terminal baru di sisi utara landasan pacu.

2006-15 Nopember : Awal pengoperasian Terminal baru sisi utara landasan pacu yang diresmikan langsung oleh Bapak Presiden RI, Susilo Bambang Yudhoyono.

Bandar Udara Juanda berada dibawah manajemen PT. (Persero) Angkasa Pura I, yaitu BUMN yang ditugasi pemerintah untuk mengelola jasa kebandarudaraan di wilayah Tengah dan Timur Indonesia. Dengan mengutamakan keselamatan penerbangan dan pelayanan prima, bandar udara ini terus berkembang menjadi pintu gerbang ke pusat pertumbuhan wilayah Tengah dan Timur Indonesia.

Mengenal Sejarah Bandara Indonesia

PENGERTIAN & SEJARAH BANDAR UDARA

Bandar udara (disingkat: bandara) atau pelabuhan udara merupakan sebuah fasilitas tempat pesawat terbang dapat lepas landas danmendarat. Bandar udara yang paling sederhana minimal memiliki sebuah landas pacu namun bandara-bandara besar biasanya dilengkapi berbagai fasilitas lain, baik untuk operator layanan penerbangan maupun bagi penggunanya. 

Menurut Annex 14 dari ICAO (International Civil Aviation Organization): Bandar udara adalah area tertentu di daratan atau perairan (termasuk bangunan, instalasi dan peralatan) yang diperuntukkan baik secara keseluruhan atau sebagian untuk kedatangan, keberangkatan dan pergerakan pesawat.[rujukan?] 

Sedangkan definisi bandar udara menurut PT (persero) Angkasa Pura adalah "lapangan udara, termasuk segala bangunan dan peralatan yang merupakan kelengkapan minimal untuk menjamin tersedianya fasilitas bagi angkutan udara untuk masyarakat". 

AWAL MULA

Lapangan terbang Cililitan (kini Bandar Udara Halim Perdanakusuma) di tahun 1930-an 

Pada masa awal penerbangan, bandar udara hanyalah sebuah tanah lapang berumput yang bisa didarati pesawat dari arah mana saja tergantung arah angin.

Di masa Perang Dunia I, bandar udara mulai dibangun permanen seiring meningkatnya penggunaan pesawat terbang dan landas pacumulai terlihat seperti sekarang. Setelah perang, bandar udara mulai ditambahkan fasilitas komersial untuk melayani penumpang. 

Pengertian Landas Pacu / Runway

Landasan pacu adalah sepetak lahan yang digunakan oleh pesawat terbang untuk lepas landas atau pendaratan yang dapat berupa aspal atau rumput. Dalam bahasa Inggris disebut runway. Nama landas pacu diambil dari arahnya dengan pembulatan ke puluhan terdekat, contoh: 36 untuk landas pacu yang mengarah ke 360 derajat (utara). Karena sebuah landas pacu bisa dipakai dua arah, penamaan pun ada dua dengan selisih 18. Contoh: landas pacu 9/27.

Apabila bandara memiliki beberapa landas pacu dengan arah sama, akan diidentifikasi dengan penambagan huruf L, C, dan R untuk Left, Center, dan Right (kiri, tengah, kanan) yang ditambahkan di akhir. Contoh: landas pacu 2R/20L.